Imágenes del antes y el después de la intervención que ha mutilado un metro del mural
Según ha denunciado la asociación ‘Sevilla se Mueve’, ha sido la empresa Sando, “con el beneplácito del Ayuntamiento”, quien ha derruido más de un metro del mural ‘verbo América’ que presidia la entrada a la Cartuja desde el Puente de la Barqueta para abrir paso al carril bici.
Esta obra fue diseñada por el artista chileno y premio Príncipe de Asturias de las artes Roberto Matta en colaboración con Yoko Akebane y se encontraba en un estado lamentable debido al desinterés y la desidia de nuestro Ayuntamiento y de buena parte de la sociedad sevillana.
Se trata de cerámica pintada con spray, consta de dos grandes murales independientes físicamente pero que guardan una relación común. En ellos, el artista plasmó toda una serie de personajes mitológicos y fantásticos entre los que incluyó a la mascota de la Expo, Curro. Una obra que cualquier museo de arte contemporáneo desearía tener en su colección. La obra cerámica de Roberto Matta que pudo salvarse, ahora es imposible denuncian desde la asociación.
Roberto Matta fue partícipe y renovador del surrealismo y personaje decisivo en el grupo de artistas del expresionismo abstracto de los años 40. Desde su muerte en Italia en el año 2002 su obra se ha revalorizado extraordinariamente. Desde ‘Sevilla se Mueve’ aclaran que “toda, menos la que legó a Sevilla que desaparece sin que a casi nadie le importe”.
El visitante puede disfrutar desde esta semana de una serie de fotografías en 360 grados que permiten visionar el espacio seleccionado tal y como se vería si se encontrara en persona en el propio lugar.
Desde cualquier parte del mundo y a través de la página web del Ayuntamiento de Gines,( www.ayuntamientodegines.es), ha incorporado desde hace unos días la posibilidad de realizar unas visitas virtuales por distintos puntos del municipio, una novedosa iniciativa destinada tanto a los vecinos y vecinas de la localidad como a los visitantes procedentes de otros lugares.
Este novedoso servicio utiliza una serie de fotografías en 360 grados que permiten al visitante visionar el espacio seleccionado tal y como lo vería si se encontrara en persona en el propio lugar.
Al contrario de lo que sucede con las fotografías normales, en este caso se trata de fotografías panorámicas que ofrecen una total autonomía al visitante, ya que incluyen la posibilidad de girar a un lado y a otro, además de hacia arriba y hacia abajo, lo que crea la sensación de estar en el mismo espacio físico que se está viendo a través de la pantalla del ordenador.
En estas imágenes virtuales actualmente están disponibles la Plaza de España, la calle Real, el interior de la Ermita de Santa Rosalía, la Plaza de la Merced, la Plaza de Santa Rosalía, y dos momentos de la pasada edición de “Una Pará en Gines”. Próximamente se irán incorporando más espacios públicos y edificios singulares de Gines con los que se completará este servicio.
Para acceder a este llamativo recorrido virtual por Gines, sólo hay que entrar en la web municipal y pinchar sobre el banner “Visita Virtual a Gines”, situado en la columna de la derecha. Una vez que se abra la nueva página, sólo quedará seleccionar el destino virtual deseado y disfrutar de estas bellas imágenes, con las que el Ayuntamiento pretende mostrar una parte del gran atractivo de Gines como pueblo, además de incentivar el creciente turismo en la localidad, que ha experimentado un notable incremento en los últimos años con la realización de eventos como la Pará, los Carnavales, o el Mercado Navideño, entre otros.
Por provincias Sevilla, Cádiz y Málaga son las acumulan más fallecidos. Los meses de agosto, octubre y septiembre registraron el mayor número de muertes en el trabajo.
Durante el año 2009 que ahora acabamos, un total de 106 personas han perdido la vida en accidentes laborales en Andalucía. Según datos de la Consejería de Empleo y UGT Andalucía de los 106 fallecidos en 2009, 80 fueron en el tajo y 26 in itínere, es decir, en el trayecto hacia o desde el trabajo.
Por provincias, la de Sevilla es la que registra una mayor tasa de fallecidos, sumando 23 muertes de los que 5 han sido in itínere. A esta le siguen Cádiz 17 (5), Málaga 16 (4), Almería 12 (4), Granada 11 (4), Jaén 10, Huelva 9 (2) y Córdoba 8 (2).
Si se analizan los meses, en todos se han producido muertes, siendo el mes de diciembre el de menor mortalidad (sólo 4 fallecidos hasta el 29 de diciembre), seguido de noviembre (5) y marzo (6).
Por el contrario los meses en los que ha habido mayor número de muertes en accidentes laborales fueron agosto (15), octubre (12) y septiembre (11).
Los datos, actualizados a 29 de diciembre, suponen un descenso de 75 fallecidos respecto a los datos de 2008, cuando se alcanzaron a 180 muertes en accidentes laborales en Andalucía, de los que 149 fueron en el tajo y 31 in itínere.
El sindicato llama a no bajar la guardia pese a la crisis ya que los datos son “totalmente inacptables para el objetivo de siniestralidad cero”.
Precariedad laboral. Aprovechando la temática, cabe recordar el caso de una periodista que trabajaba para la agencia Korpa y que falleció en el trayecto. Un ejemplo claro de muerte ‘in itínere’ que la empresa no quiso reconocer. Después de años, un juez ha obligado a la empresa a reconocer su resposabilidad
Video: Canal Sur Televisión
Será finalmente este próximo viernes cuando el Airbus A400M, cuyas piezas se ensamblan en la factoría de EADS/CASA en el aeropuerto de San Pablo de Sevilla, despegue y vuele sobre la capital andaluza. Será entonces cuando Sevilla y el A400M se vean por primera vez en el aire.
El vuelo de prueba tendrá una duración aproximada de tres horas y el recorrido del mismo será en torno a 300 kilómetros de la ciudad.
Para seguir el evento tanto EADS como el Ayuntamiento, pondrán varias pantallas (en otros centros de la empresa y por las calles de la capital) para poder seguir a través de satélite el despegue del aparato. Será a las 10:00 horas en el aeropuerto de San Pablo. En ese momento cientos de familias sentirán como propio el momento, ya que de este avion depende muchos puestos de trabajo en toda la provincia.
Hasta 500.000 andaluces se manifestaron en Sevilla para pedir la Autonomía/Pablo Juliá
Con esta foto de Pablo Juliá se ilustra la jornada histórica en la que casi dos millones de andaluces salieron a la calle para pedir un autogobierno. De ‘aquel 4 de Diciembre’, como inmortalizó en un pasodoble la comparsa de ‘Las Piratas’, hace ya algunos años.
Las manifestaciones, fueron multitudinarias y estuvieron encabezados por los principales dirigentes de la época, como Alfonso Guerra o Alejandro Rojas Marcos, entre otros políticos del momento.
Hasta en Barcelona, más de 12.0000 andaluces se manifestaron por las calles de la ciudad Condal, para pedir autonomía para Andalucía.
La jornada festiva en Andalucía, quedo empañada por el asesinato en Málaga, del joven José Manuel García Caparrós, tras tratar de colgar una bandera de Andalucía en la Diputación.
En la imagen se ve la Avenida de la Constitución de Sevilla, en su confluencia con la Plaza Nueva. Fue la concentración más numerosa convocada por la Asamblea de Parlamentarios Andaluces.
En el siguiente video se aprecian más imágenes de la jornada, así como la intervención de Alfonso Guerra
Infografía del trazado urbano del Tranvía de Alcalá de Guadaíra/ Christopher Rivas
La implantación del tranvía metropolitano en la zona norte de Alcalá ha obligado a prescindir de más de 7.000 metros cuadrados de usos deportivos y de zonas verdes en un distrito que carece de parques
Christopher Rivas. Las obras del tranvía de Alcalá avanzan a buen ritmo, aunque las obras del tramo interurbano están acumulando retraso por problemas en la adjudicación del último, por lo que no será al menos hasta bien entrado el año 2013, cuando el tranvía ruede por Alcalá.
Hace unos días se abría de nuevo al tráfico la calle Sanlúcar la Mayor, tras casi seis meses de obras. Poco a poco, se ve como la infraestructura ferroviaria que vertebrará en unos años la zona norte del municipio va cobrando forma. Eso sí lo que se comienza a ver no se parece en nada a lo que había. Ahora el peatón es dueño de las calles por las que va a pasar el tranvía. ¿El perdedor? Sin duda el tráfico.
Al igual que pasara con la Avenida de la Constitución, o las nuevas urbanizaciones, de Alcalá, la calle Sanlúcar la Mayor, se ha convertido en un pasillo a efectos de tráfico rodado. Al igual que la mal llamada avenida, de la Unión Europea. Pero no ha sido en único caso donde la llegada del tranvía se ha hecho notar, y no precisamente para bien. La zona verde frente al instituto Cristóbal de Monroy, que albergaba un paseo peatonal, zona ajardinada, fuentes y un gran parque infantil ha desaparecido.
Imagen de la zona de recreo en Pablo Picasso, vista desde la Avenida de la Constirución. Ahora es el trazado del tranvía de Alcalá/ Google maps
Según se puede comprobar a través de la web del catastro municipal, estas zonas afectadas por el tranvía alcanzan los 4.200 metros cuadrados. Ahora solo habrá una parada del tranvía y las vías del propio tren. A esto se suman en torno a 800 metros cuadrados de superficie, expropiados al Instituto Cristóbal de Monroy, para permitir el paso de las vías.Se elimina espacio verde por asfalto. Se da la circunstancia de que el Parque Norte es la única gran zona verde del norte de Alcalá, absolutamente repleto de bloques de viviendas salpicadas de calles, pequeñas plazas y plagada de coches. Y pese a ser el único parque de la zona, no parece importar mucho la pérdida de 2.300 metros, de los poco más de 15.000 que tiene el parque, creado junto al depósito de aguas de Emasesa. El trazado del tranvía afecta a los dos laterales del parque al este y al oeste.
Al oeste se han eliminado ya 1.500 metros cuadrados de zona verde para habilitar un centenar de aparcamientos, suprimidos por el tranvía en la calle Sanlúcar la Mayor. Además en la parte este del parque, se ubicará la parada de La Paz, que suprime otros cientos de metros cuadrados que lindan con la vía de servicio de la A-92.
Continuando con el trazado, hacia el este, el tranvía se introduce en la calle Unión Europea. En principio estaba previsto que fuese una gran avenida que permitiese mejorar el tráfico en este sector, pero su estrechez, sumado a la implantación del tranvía, han hecho insuficientes los seis metros de ancho que se le añadieron en el proyecto.
Es esta vía la que de forma más llamativa ha notado el recorte de espacio, pero no sólo para el tráfico, sino en también en aparcamientos, zonas verdes y acerados. Algunos puntos han resultado tan estrechos que más parece una antigua calle del centro de Alcalá, que de una nueva vía construida a las afueras.
La falta de previsión del Consistorio y la necesidad de acoger la infraestructura ferroviaria en una mediana central, han dejado en “un estrecho pasillo”, a la que en su día iba a ser la principal vía de comunicación entre el norte y el este de Alcalá.
El tramo urbano por el que discurrirá el tranvía de Alcalá de Guadaíra incorpora un sistema llamado ‘manta elastomérica’ para amortiguar los ruidos y vibraciones. Según el Ayuntamiento, con esta mejora se evitará que los edificios noten los ruidos o vibraciones del tren.
Se instalará en los lugares por los que el tranvía circule a menos de ocho metros de distancia de los edificios. Esta ‘manta elastomérica’ se dispondrá sobre una capa de hormigón de 20 centímetros de espesor y evitará así, este tipo de molestias, principalmente a los vecinos de las calles Pablo Picasso y Sanlúcar la Mayor, las vías en las que el ferrocarril pasará más cerca de las viviendas y, donde podrían aparecer los mayores problemas para los vecinos.
El coste económico del tranvía metropolitano de Alcalá es de 133 millones de euros, con un periodo de ejecución estimado hasta el 2013. En tal sentido, la Consejería de Obras Públicas y el Consistorio alcalareño financiarán respectivamente el 75% y el 25% de las aportaciones necesarias para potenciar el uso del transporte público.
En Alcalá de Guadaíra puede hacerse estos días turismo de escombros. Eso es lo que ha parece al observar la fotografía de un enorme montón de escombros, junto a la ermita del Águila, uno de los principales monumentos del municipio.
Así lo ha denunciado el concejal del PP en el Ayuntamiento de Alcalá de Guadaíra, Miguel Ángel Castillo, quien ha pedido a la Gerencia de Servicios Urbanos de la localidad que retire de manera “inminente” la gran cantidad de escombros que se encuentran amontonados en la explanada situada entre la muralla y el santuario del Águila.
Según ha indicado el edil popular, “existe desde hace varios meses gran cantidad de restos de obras y basura que aún no han sido recogidos por Servicios Urbanos, a pesar de que tanto las obras de reparación de la muralla como las de reurbanización de la entrada al Castillo ya han finalizado”.
Además, Miguel Ángel Castillo ha señalado que “hemos constatado que hay una fuga de agua en dicha explanada, por lo que entendemos que Emasesa debería poner remedio cuanto antes ya que continuamente se están desperdiciando muchos litros de agua”.
Por último, el concejal popular ha calificado de “preocupante” la actitud del equipo de gobierno socialista con el patrimonio de Alcalá y más concretamente con la zona del Castillo. “Se trata del monumento más importante y emblemático de la localidad y el PSOE no es capaz de mantenerlo de manera digna. Es un nuevo caso de la desidia que existe en este gobierno municipal”, ha apostillado Miguel Ángel Castillo.
Dos nuevas victorias en el circuito de Montmeló certifican el título del piloto sevillano del Emilio de Villota Motorsport.
Manu Bejarano levanta el trofeo en el podio
La primera edición de la Copa Fórmula Futuro ya tiene campeón en la figura de Manu Bejarano, que este domingo ha vuelto a demostrar en el circuito de Montmeló que hoy por hoy no tiene rivales en la categoría, puesta en marcha con el fin de promocionar a los pilotos emergentes del karting. Es el caso del sevillano del equipo Emilio de Villota Motorsport, que a sus escasos 16 años, cumplidos el pasado agosto, no ha dado opciones al resto de la parrilla para proclamarse, a falta del último meeting de la temporada, vencedor de la competición, en la que ha ganado las ocho carreras celebradas.
La falta de rodaje de Bejarano, que no se subía al Fórmula BMW desde hacía un par de meses, no ha sido impedimento para confirmar el título en el trazado barcelonés, donde los restantes pilotos de su categoría sólo pudieron seguirle de cerca en las jornadas de entrenamientos libres del viernes y el sábado.
El piloto de Montequinto, que partía hoy desde la pole tras registrar el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales que abrieron la jornada en el trazado catalán, ha vuelto a demostrar su potencial al romper la barrera de su categoría y subir hasta en tres ocasiones más al podio. De hecho, al margen de sus triunfos en la Copa Fórmula Futuro, integrada en el Campeonato de Cataluña de Velocidad, ha repetido doblete entre los sub 18, siendo además tercero en el Open en la primera de las mangas y quinto en la segunda.
Según el joven piloto “al principio me costó adaptarme al coche de nuevo y los demás demostraron que venían más rodados. Fue complicado hasta que me acostumbré. Luego no ha habido muchos problemas para ganar las dos carreras y proclamarme campeón. Y eso que falta todavía la última cita. Estoy muy contento, porque he demostrado ser el mejor desde el principio y encima he ganado a coches de más potencia”.
Bollullos celebra en el día de hoy una nueva edición de la Romería de Cuatrovitas, cuya tradición se remonta al siglo XV. Miles de romeros procedentes de la localidad y de otros municipios de la provincia sevillana han realizado con la patrona del municipio, la Virgen de Cuatrovitas, el camino que separa a la Iglesia de San Martín de Tours con la Ermita de Cuatrovitas.
La Virgen de Cuatrovitas en su salida procesional de hoy
La excelente climatología ha dado aún más brillantez a la jornada, que se ha desarrollado conforme a la programación prevista: La Misa de Romeros empezó a las 8:00 horas en la iglesia de San Martín de Tours, y la Virgen salió a la plaza hacia las 9:00 de las mañana, momento en que empezaba, tirada por los bueyes, el camino hacia la Ermita, a apenas 5 kilómetros. El ángelus se rezó en la Venta Noguero y hacia las 14:00 horas se llegó a la Ermita.
La Romería, una de las más antiguas de Andalucía, ha contado este año con más de 150 carretas y coches de caballo, y con las tradicionales carretas de papel picado, conocidas como de pique. Seis han sido las que se han presentado al concurso, y la que ha obtenido el primer premio ha sido La Estrella, que se ha hecho con esta categoría por tercer año consecutivo. Según explicaron los integrantes de esta carreta, las personas que han hecho las flores de papel picado han invertido unas ocho horas diarias durante un mes, por lo que han dedicado alrededor de 1.800 horas a realizar la decoración ganadora.
Hasta media tarde, la jornada ha transcurrido sin ningún tipo de incidentes y está prevista la vuelta a la localidad hacia las 19:30 horas.
Imagen de la zona de recreo en Pablo Picasso, vista desde la Avenida de la Constirución. Ahora es el trazado del tranvía de Alcalá/ Google maps
En la avenida de la Unión Europea los carriles para el tráfico son muy estrechos y los acerados son pequeños e incómodos para una avenida recién urbanizada
Además, Miguel Ángel Castillo ha señalado que “hemos constatado que hay una fuga de agua en dicha explanada, por lo que entendemos que Emasesa debería poner remedio cuanto antes ya que continuamente se están desperdiciando muchos litros de agua”.
